• Home
  • /
  • Разное
  • /
  • TEST DRIVE: BMW 220d Gran Coupe – для тех, кто хочет иметь значок BMW

TEST DRIVE: BMW 220d Gran Coupe – для тех, кто хочет иметь значок BMW

В то время как дизели BMW «запрещены» на рынке США, европейцы по-прежнему пользуются большим разнообразием моделей. Новый BMW 220d Gran Coupe – один из последних дизелей, присоединившихся к европейскому флоту, и недавно у нас была возможность проехать в Португалии. Новый дизель является вторым самым доступным 2 Series Gran Coupe в линейке, начиная с 39 900 евро. Спортивный пакет М поднимает цену до 44 000 евро. Если вы добавите какие-нибудь 19-дюймовые колеса и другие дополнительные пакеты, он может легко превысить 50 000 евро. Так что теперь он переходит на территорию 3 серии.

Но выберут ли клиенты новый, причудливый Gran Coupe поверх культового 3er? Вот что мы собираемся выяснить.

Где это вписывается в состав?

BMW 2 серии Gran Coupe разделяет большинство своих деталей и философию с обновленным хэтчбеком 1 серии. От переднеприводной архитектуры до передней панели и некоторых деталей интерьера, эти две модели связаны между собой. Что отличает 2 Series Gran Coupe, так это немного более длинный кузов, купеная линия крыши и более высокий багажник.

Будучи меньше, чем 4-й серии Gran Coupe или столь же причудливый 6-й серии GT, 2-й серии Gran Coupe принимает Mercedes-Benz CLA и Audi A3 седан. Единственный дизель в линейке – 220d Gran Coupe – конкурирует с CLA 220d, но он немного дешевле, чем Merc (40 430 евро). Тем не менее, обе машины одинаково спорны.

Причудливый, но функциональный дизайн

Давайте просто уберем это с дороги. BMW 2 серии Gran Coupe не поразит вас своей внешностью. На его дизайн сильно повлияла платформа с передним приводом и необходимость поделиться своей ДНК с 1-й серией. Таким образом, вы получаете стильный дизайн, который не успокоит фанатов BMW.

Впереди он похож на 1-ую серию, с которой он использует свое шасси, но с некоторыми изменениями. Например, в его фарах есть небольшие выемки, которые визуально разделяют два ореола в фарах. Это тонкий дизайн, но на самом деле выглядит довольно красиво. Еще один приятный момент – полностью светодиодные фары в стандартной комплектации.

Естественно, M Sport Package добавляет немного больше аромата благодаря своему агрессивному стилю и дополнительным аэро-битам.

В профиль, несмотря на тот факт, что это переднеприводный автомобиль, а его передний свес мог бы и высокий капюшон отдают его, он имеет хорошо сбалансированную форму. Это гладкая С-образная стойка и совершенно новая интерпретация культового Hofmeister Kink. Кое-что, что, кажется, не устраивает энтузиастов BMW.

Задние фонари узкие и широкие, с похожим дизайном и легким рисунком, как у BMW X6. На задних фонарях также есть немного отделки, которая охватывает всю ширину задней части. Багажник немного выше того, что мы хотели бы видеть, и это в основном жалоба всех сзади.

Внутри, это что-то вроде смеси между G20 3 Series и новой 1 Series. Это, безусловно, первоклассный внешний вид и полный технологий. Рулевое колесо такое же, как и у любого другого BMW с пакетом M Sport, его экран iDrive является новейшим BMW и оснащен новыми цифровыми циферблатами, как и любой другой Bimmer.

Это неплохо, так как это красивая кабина, которая делает Gran Coupe 2-й серии более привлекательной, чем некоторые из ее конкурентов, но ее эстетика никого не сразит.

Делимое заднее сиденье 40:20:40 также предлагает взрослым достаточно места для удобного сидячего положения и, при необходимости, расширяет багажник. Последний не только имеет объем 430 литров, но также очень легко загружается благодаря большой крышке багажника и плоской загрузочной кромке.

Дизели все еще актуальны

Дизели, вероятно, исчезнут в будущем. В то время как большинству из нас нравится их эффективность и высокий крутящий момент, гибридная технология plug-in предлагает более привлекательный пакет. Поэтому мы не удивлены, увидев, что продажи PHEV продолжают увеличиваться за счет снижения продаж дизелей. Но пока мы ожидаем, что BMW 220d будет самой популярной моделью Gran Coupe, продаваемой в Европе. Это идет с 2.0-литровым дизельным двигателем с турбонаддувом, который развивает 190 л.с. и 295 Нм крутящего момента. Он сжигает около 4,5 – 4,2 литра дизельного топлива на каждые 100 километров (52-56 миль на галлон США).

Модели BMW 218i доступны с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач или 7-ступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением. Модели 228i xDrive, M235i xDrive и 220d доступны только с 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Как это водит?

День в Лиссабоне начался с BMW M235i xDrive Gran Coupe, босса всей линейки. Автомобиль M Performance Automobile является отличительной чертой семейства Gran Coupe 2-й серии, поэтому, естественно, это более привлекательный и динамичный привод. Мы рассмотрели обзор здесь. Но мы также хотели посмотреть, каково это управлять базовой моделью.

Давайте начнем с шасси. По словам команды инженеров BMW, шасси Gran Coupe 2-й серии было смягчено по сравнению с 1-й серией. Люк начального уровня призван стать самой спортивной моделью в семействе переднеприводных автомобилей, в то время как 2-й серии Gran Coupe – это, в некотором смысле, небольшой гран-турер. Доступны три типа подвесок: стандартная, адаптивная и M Sport.

BMW 220d Gran Coupe был оснащен адаптивной подвеской. Подвеска M Sport снижает высоту на 10 мм и усиливает удары. BMW говорит, что по сравнению с 1-й серией все они менее агрессивны.

Аналогичные изменения произошли в отделе рулевого управления, поэтому колесо немного мягче в своих движениях и менее точным, чем в люке серии 1. Это также немного менее привлекательно, чем у спортивного M235i xDrive Gran Coupe.

2,0-литровый четырехцилиндровый дизель BMW по-прежнему вполне подходит для многих моделей начального уровня. Вы получаете достаточно крутящего момента, который позволяет при необходимости быстро переворачивать. Тонны крутящего момента начинаются с 1800 об / мин, и это одна из причин, почему мы любим эти дизели. Пиковая мощность достигает 4000 оборотов в минуту, и именно здесь мы повеселились на некоторых извилистых дорогах.

Коробка передач быстрая и точная, и, конечно же, она поставляется с переключателями на рулевом колесе. Есть обычное ворчание от дизельного двигателя, в паре с приличной выхлопной нотой.

Конечно, время от времени мы хотели, чтобы 300-кратная мощность M235i была там, но 220d Gran Coupe должен быть сбалансированным продуктом, откалиброванным для нужд своих клиентов. Повороты менее привлекательны, чем у более сильного брата, но они не оставляют много на столе. Вместо этого, из-за отсутствия полноприводной системы, он чувствует себя проворным и привлекательным, с приличной обратной связью от передних колес.

Задняя многорычажная задняя подвеска без особых усилий поглощает неровности на поворотах, а адаптивная подвеска отлично справляется с задачей, обеспечивая вам различные уровни комфорта.

Ясно, что задний привод всегда будет более увлекательным, но если оставить его в стороне, подход с передним приводом подходит для большинства людей. И, несмотря на множество хитростей, связанных с разработкой системы контроля тяги, таких как ограничение проскальзывания колеса (ARB), приводимое в действие почти при приводе, при сильном изгибе из-за недостаточной поворачиваемости сохраняется недостаточная поворачиваемость.

Круиз по шоссе довольно скучный, чего мы и ожидали, учитывая общий пакет. Кабина хорошо изолирована, и вы даже можете регулировать интенсивность фальшивого выхлопа.

Должен ли я купить её?

BMW M235i xDrive Gran Coupe был бы нашим первым выбором, если бы денег не было. Но в Европе дизели все еще популярны и имеют большое количество поклонников. Таким образом, BMW 220d Gran Coupe будет обслуживать эту демографию, особенно если ежемесячный платеж имеет смысл. Мы искренне верим, что 2 серии Gran Coupe могут завоевать популярность среди людей, которые хотят войти в бренд. Или, проще говоря, владеть и водить значок BMW.

В конце концов, значок BMW представляет статус для многих покупателей, и если вы сочетаете это с практичным, доступным и премиальным предложением, BMW 220d Gran Coupe заслуживает вашего внимания.

Что касается энтузиастов BMW старой школы, то здесь есть множество моделей заднеприводных автомобилей, и в этом прелесть большого автопарка: множество вариантов на любой вкус.

Leave a Reply